Путин не одобрил президентский лимузин
Российский президент Владимир Путин не одобрил лимузин отечественного производства, предназначенный для первых лиц страны. По сведению «Известий», глава России уже опробовал новую машину, и теперь имеет ряд претензий из-за обнаруженных там недостатков. Однако парадокс заключается в том, что неизвестно, о котором из представленных вариантов автомобилей здесь идет речь, потому что разработки лимузина были предложены сразу тремя отечественными компаниями: ГАЗ, «Маруся-Моторс» и ЗИЛ, кстати, поговаривают, что «Маруся-Моторс» вызвала недовольство и до этого, когда подвела и нашего пилота на Формуле-1, не дав возможности обогнать соперников.
Судя из интервью, которое давал Autonews. ru Сергей Соколов, исполнительный директор «Депо Зил», не похоже, что речь идет о варианте, предложенном Заводом имени Лихачева, модели ЗИЛ 4112Р. Он заверил, что Владимир Путин пока что не осмотрел их автомобиль, и вероятнее всего, речь идет о варианте лимузина Олега Дерипаски, проще говоря, о детище ГАЗа. Эта компания предложила броневик с американскими элементами конструкции (шасси, двигатель, коробка), и только одна рама там подрезана под российскую бронекапсулу, заверяет Соколов.
Хочется напомнить, что автомобили отечественного автопрома (представительский класс) разрабатываются по двум программам – это «Кортеж», специализирующийся на машинах высокого ценового уровня для лиц второго эшелона власти, и «Монолит», предлагающих лимузины для лиц президентского ранга. Реализация «Кортежа» потянет за собой 1 миллиард евро.
На уровень «Монолита» претендуют сразу 3 автомобиля, 2 из которых уже готовы – это лимузины марок ЗИЛ и ГАЗ. У них есть много общего, например, оба лимузина сконструированы на уже готовых решениях. ЗИЛ 4112Р работает на старом советском 7,7-литровом двигателе, а новшества, типа ABS и ESP, и 5-ступенчатая АКП делаются за рубежом, и ещё он унаследовал облик президентских ЗИЛов, напоминая стилистику 70-х XX века.
И если уж говорить о новомодных машинах этого уровня, то нужно равняться на Maserati или что-то типа этого, но 4112Р преследует другую цель – имперский облик с налётом «старой классики», напоминающей былую славу.
Вторая часть проекта «Лимузин для президента» делает ставку на модерновые тенденции автопрома, разрабатывая модель с нуля, а потому окончательный вариант фешенебельного «броневика» выйдет к 2017 году. Проект «Маруся-Моторс» обойдётся дороже всего, больше 15 миллиардов. Создание ЗИЛ 4112Р финансировалось частными спонсорами, «ГАЗовский лимузин» обойдется не менее 4 миллиардов рублей, поэтому с выбором концепции наши власти должны определиться уже в 1-ом квартале наступающего нового года. автомобильный портал тест-драйвы
